軽バン ターボ 必要

軽自動車にはほとんどの車種にNA(自然吸気)エンジンと、ターボの2種類のエンジンがラインアップされている。, そこで、軽のNAエンジンは非力で走らないのか? 軽にターボは不可欠なのか? 価格面も含め、軽のNAエンジン搭載車とターボエンジン搭載車を比較してみた。, 今は新車として売られるクルマの40%近くが軽自動車になった。しかも軽乗用車については、45%がN-BOX、スペーシア、タントといった「スーパーハイトワゴン」で占められる。, 全高が1700mmを超えるボディで車内が広く、後席のドアはスライド式だから乗降性も良い。, 次の売れ筋がN-WGN、ワゴンR、ムーヴのような全高が1600~1700mmの「ハイトワゴン」で35%程度だから、軽乗用車の80%は背が高い。, これらの背の高い軽乗用車では、ほぼ全車にNA(自然吸気)エンジンとターボが用意される。ムーヴキャンバスのように、NAエンジンのみの車種(スペーシアはハイブリッドのみ)は珍しい。, そして新型タントの開発者は「標準ボディではNAエンジンのXが売れ筋だが、上級のカスタムはターボのRSが60%くらいを占める」という。, カスタムでRSの比率が高い背景には「カスタムを買うなら最上級のターボ」という気持ちもあるが、動力性能と車両重量のバランスも影響している。, 例えば新型タントの場合、軽量化を行ったとはいえ、NAエンジンを搭載する標準ボディのXとカスタムXの車両重量は900kgに達する。, 全高が1700mmを超える背の高いボディに各種の安全装備、スライドドアの電動機能などを装着すると、ミライースのような背の低い軽自動車に比べて車両重量が250kgくらい増えてしまう。小型/普通車でいえば、1.3Lエンジンを搭載するコンパクトカーに近い重さだ。, ところがエンジンの排気量は660ccだから、コンパクトカーの約半分になり、動力性能が不足するのは当然だ。そこで背の高い車種では、ターボを装着するグレードが豊富に用意される。, 通常の動力性能に大きく影響するエンジンの数値は最大トルクだ。軽自動車のターボでは、この数値がNAエンジンの1.6~1.7倍に増える。, 新型タントであれば、NAエンジンの最大トルクは6.1kgm(3600回転)、ターボは10.2kgm(3600回転)だ。, ターボの数値はNAエンジンの167%に達する。ターボの最大トルクは1LのNAエンジンと同程度だから、車両重量に見合う動力性能が得られる。, その一方で燃費の悪化率は小さい。新型タントのWLTCモード燃費は、NAエンジンが21.2km/Lで、ターボは20.0km/Lになる。ターボの数値はNAエンジンの94%だから、悪化率は約6%だ。動力性能が1.7倍近くに達することを考えると、ターボの効率は優れている。, このような結果になる理由は、軽自動車の排気量が車両重量に対して極端に小さく、エンジンに過剰な負担を強いているからだ。, NAエンジンではアクセルペダルを踏み込み、高めの回転域を多用するが、ターボであれば比較的低い回転域から余裕のあるトルク(駆動力)を発揮する。エンジンの負担も軽減され、動力性能の割に燃料消費量を抑えられる。, 軽自動車では、各メーカーともに、ほとんどすべての車種でエンジンが共通化されるから、ターボは登録車に比べると価格が安い。, ターボを装着したグレードに、アルミホイールやパドルシフトなどの装備が加わる場合もあるが、これらを差し引くと大半のターボの正味価格は10万円以下に収まる。軽自動車のNA車とターボ車の平均的な格差は6万~8万円だ。, しかし、日本国内の最多販売車種となるN-BOXはターボ車の価格はNAに比べ15万3360~19万6560円ほど高くなっている。なぜN-BOXの価格差は平均な価格差より高いのか、見ていきたい。, N-BOXは車両重量が900kg前後に達するから、パワー不足を補う手段としてターボの装着が効果的だ。ターボの最大トルクは10.6kgmに達するため、NAエンジンの1.6倍に相当する。, 一方、JC08モード燃費は5~7%しか悪化しないから、N-BOXではターボを装着するメリットが特に大きい。, 価格差の一例を挙げよう。カスタムG・Lターボホンダセンシングの価格は、NAエンジンのカスタムG・Lホンダセンシングに比べて19万6560円高いが、NAエンジンにオプション設定される右側スライドドアの電動機能(オプション価格は5万4000円)も加わる。, シート生地も上級化して後席にはセンターアームレストが備わり、ステアリングホイールが本革巻きになってパドルシフトも装着した。さらにアルミホイールは14インチから15インチに拡大される。, これらのターボに加わる装備を価格に換算すると約11万円相当だから、ターボは8万~9万円と見積もられる。この価格は、ターボエンジンの平均的な相場とされる6万~8万円にほぼ合致する。, なおN-BOXの場合、後席のセンターアームレストはターボの専用装備だ。さらにシート生地がプライムスムース&トリコットに上級化されるのは、カスタムのターボに限られる。, つまりN-BOXのターボは、居住性や内装の質感を高めたいユーザーにとっても、魅力的なグレードとなっているのだ。, ■N-BOXの場合●NAエンジン搭載車658cc直3:58ps/6.6kgmJC08モード燃費:27.0㎞/L価格:ベンチシート仕様/Gホンダセンシング=138万5640円、G・Lホンダセンシング=149万5640円。スーパースライドシート仕様/G・EXホンダセンシング=159万6240円ほか●ターボエンジン搭載車658cc直3ターボ:64ps/10.6kgmJC08モード燃費:25.6㎞/L価格:G・Lターボホンダセンシング=169万5600円(ベンチシート仕様)、G・EXターボホンダセンシング=174万9600円(スーパースライドシート仕様)、G・スロープLターボホンダセンシング(188万5600円)◆NAとターボの価格差/同グレードの比較で15万3360~19万6560円, ■新型タント●NAエンジン搭載車658cc直3:52ps/6.1kgmJC08モード燃費:27.2km/L、WLTCモード燃費:21.2km/L価格:L=130万6800円、X=146万3400円●ターボエンジン搭載車658cc直3ターボ:64ps/10.2kgmJC08モード燃費:25.2㎞/L、WLTCモード燃費:20.0㎞/L価格:Xターボ=156万600円◆NAとターボの価格差/Xグレード比較で9万7200円, 同じ車種でも標準ボディとカスタムではターボの正味価格に差が生じることもある。新型タントの場合、標準ボディのXターボはNAエンジンのXに比べて9万7200円高い。装備の違いはATレバーのメッキボタン程度だから、ほとんど減額にならない。, 同じタントでも上級のカスタムにターボを組み合わせたRSは、NAエンジンのXに比べて8万1000円の上乗せだから、標準ボディよりも安い。, しかもRSではステアリングホイールとATレバーが本革になり、アルミホイールのサイズもカスタムXが14インチ、RSは15インチに拡大される。こうなるとターボの正味価格は実質6万円で、標準ボディのターボに比べると約4万円安い。, これはもともとカスタムの価格が標準ボディよりも全般的に割高で、ターボの価格上昇を吸収して低く抑える余裕があるためだが、ターボの価格も戦略的に決まることが多い。, ■デイズルークス●NAエンジン搭載車659cc直3:49ps/6.0kgmJC08モード燃費:22.0㎞/L価格:S=131万7600円、X=143万6400円、ハイウェイスターX=163万9440円、ハイウェイスターX Gパッケージ=171万1800円、ハイウェイスター X Vセレクション=170万4240円●ターボエンジン搭載車659cc直3ターボ:64ps/10.0kgmJC08モード燃費:22.2㎞/L価格:ハイウェイスターXターボ=167万1840円、ハイウェイスターGターボ=176万5800円◆NAとターボの価格差/同グレード比較で3万2400円, その意味で一番注目されるのはデイズルークスだ(新型のデイズではなくスライドドアが付く背の高いルークス)。ハイウェイスターXターボの価格は、NAエンジンのハイウェイスターXに比べて3万2400円の上昇に抑えた。, しかもターボでは前輪のディスクブレーキが放熱効果の優れたベンチレーテッドタイプになるから、ターボの正味価格は3万円弱に収まる。, 先代デイズと現行デイズルークスでは、NAエンジンのパワー不足が指摘され、エンジン負荷の違いによってデイズルークスの2WDではターボのJC08モード燃費がNAエンジンよりも少し優れている。NAエンジンは22.0km/Lだが、ターボは22.2km/Lだ。, そこでデイズルークスでは、動力性能と燃費の両面からターボが推奨され、NAエンジンの不利を補うことも視野に入れてターボの価格を割安に抑えた。, ■デイズ●NAエンジン搭載車659cc直3:52ps/6.1kgmJC08モード燃費:29.4㎞/L、WLTCモード燃費:21.2km/L価格:S=127万3320円、X=132万5160円●NAエンジン+スマートシンプルハイブリッド659cc直3:52ps/6.1kgmモーター:2.0kW/40NmJC08モード燃費:29.8㎞/L、WLTCモード燃費=21.2㎞/L価格:ハイウェイスターX=146万9880円、ハイウェイスターXプロパイロットエディション=156万7080円●ターボエンジン+スマートシンプルハイブリッド659㏄直3ターボ:64ps/10.2kgmモーター:2.0kW/40NmJC08モード燃費/25.2km/L、WLTCモード燃費:19.2㎞/L価格:ハイウェイスターGターボ=154万9800円、ハイウェイスターGターボ・プロパイロットエディション=164万7000円◆NAとターボの価格差/7万9920円(ハイウェイスターXとハイウェイスターGターボと比較), このように軽自動車のエンジンにはターボが適するが、車種によってはあまり違いを感じなかったり、むしろNAエンジンのほうが快適なこともある。, その代表が新型になったデイズとeKシリーズだ。NAエンジンの最大トルクは6.1kgmだから平均水準だが、実用回転域の3600回転で発揮されるために扱いやすい。, 一般的に軽自動車のNAエンジンは、アクセルペダルを踏み込むとスロットルが大きめに開き、少し騒がしいノイズを伴って唐突にスタートしがちだが、デイズとeKシリーズのNAエンジンは自然な印象だ。スロットルの早開き制御はしているが、あまり意識させない。, しかもエンジンの回転上昇が滑らかで、耳障りなノイズも抑えた。パワフルではないが、上品に回るから、何となく心地好くなって穏やかに走る気分にさせる。4000回転を超えると速度上昇が少し活発になり、パワー不足も感じない。, これに比べてターボは最大トルクが10.2kgm(2400~4000回転)だから、幅広い回転域で1Lエンジン並みの性能を発揮するが、回転感覚が少し粗くノイズも気になる。, デイズのターボの正味価格は、アルミホイールのインチアップなどを補正して約6万円だから買い得だが、運転感覚の違いにより、パワー不足をあまり感じないのであればNAエンジンを推奨したい。, 以上のように軽自動車のターボは、ほかのカテゴリーに比べて大幅に安い。しかも動力性能の向上率は高く、燃費の悪化率は小さいから全般的に推奨されるが、運転感覚の違いと価格の割安感は車種によって異なる。, 選び方として、自宅付近に坂道が多かったり、高速道路やバイパスを使う場合はターボを推奨する。車両重量に対する排気量の不足を明確に感じることが多いためだ。販売店の試乗車で、実際に近所の坂道を走るとよい。, 平坦な市街地を中心に使う時は、NAエンジンとターボエンジンを乗り比べる。「NAエンジンで十分」なのか「ターボが欲しい」と思うのか、比較してみよう。, ターボを選べるグレードの価格もチェックする。デイズルークスのようにターボがハイウェイスターのみの設定だと、割安に装着されても価格は167万1840円と高い。予算超過になることもあるだろう。, その点で三菱ブランドが扱う姉妹車のeKスペースなら、標準ボディのターボも用意され、各種の装備を充実させながらTセーフティパッケージは162万円だ。, このほか先に述べたターボの正味価格も確認する。多角的に検討して、NAエンジンとターボを選び分けたい。, 選ぶ時に注意したいのは「ターボはスポーツ指向のメカニズム」という先入観を持たないことだ。軽自動車は車両重量の割にエンジン排気量が極端に小さいから、ターボはパワー不足を補うための実用装備になる。積極的に選択するとよいだろう。, なお軽自動車の開発者は「エンジンの排気量を800cc前後に増やせば、ターボを装着しないで優れた動力性能と燃費を両立できる」という。, 全幅も100mmほど拡大すれば走行安定性と乗り心地を大きく向上できるが、必ず増税と引き替えにされてしまう。, すでに40年以上も続いている最高出力64馬力の自主規制も含めて、軽自動車はデリケートに扱わないと、ユーザーの不利益を招いてしまう。, 温故知新ここに極まる!!

Sweet Tweet Pv 撮影場所 37, 達筆 ひらがな 見本 4, マイクラpe ワールド配布 方法 4, 佐々木 琴子 初期 4, 今を生きる 英語 スラング 8, カンピオーネ アニメ 2期 30, 札幌 駄菓子屋 豊平区 6, Tbs 金平 スパイ 5, エンド エリトラ 飛べない 18, 秋田 市 外旭川 イオン 反対 5, ボルボ V60 ドライブe 燃費 4, ビートルズ オノヨーコ 曲 5, 目覚まし時計 懐中電灯 旅行代理店 カメラ お金 55, アカツキガンダム シラヌイ 装備 10, レペゼン地球 まる 彼女 45, イ ジフン セブチ 4, Zoom ダイヤルイン 料金 21, ポケモン 歴代主人公 最強 47, シャンプー 泡立て方 手 6, 阪神 コロナ 誰 9, スズキ 純正ナビ パイオニア 7インチ 6, ヤクルト スカウト 無能 32, Mtg マイナス修正 黒 18, 円周率 ギネス世界記録 暗記 9, 戦国 自衛隊 キャスト 5, 夜会 8月8日 動画 36, リーフィア グレイシア かわいい 23, ナイトワーク 副業 バレる 6, 滋賀 レイク スターズ 木村 4, 零 濡れ鴉 考察 10, ジュラシックワールド 吹き替え 比較 7, 芸能人 仮面夫婦 ランキング 5, ヤマノススメ 高尾山 何話 4, ナイトワーク 副業 バレる 6, Bts Episode 日本語字幕 6, 将棋 二日制 廃止 6, Mini 雑誌 増刊号 8, 明示 的な Eap エラー を受信 しま した 5, 長崎 ミルクセーキ 発祥 7, Amazon ハルシオン 薬 4,

Leave A Response

* Denotes Required Field