東海道線 車両編成 トイレ 7

9,10号車はロングシートの場合があります。 新幹線では速すぎて旅情緒が出ない、踊り子では普通列車とそんなに変わらない。 ・平塚・・東京より 泊まることもあり、荷物が多く、大人は私一人で、1時間半電車に乗るので、その間二人の子供をずっと立たせていることも難しく、グリーン車に乗る予定です。 109号(土日のみ10:30発)が良いでしょう。 基本が10両という認識は、その通りになります。 スーパービュー踊り子号(全席指定)の特急券 青色の編成番号札があれば小山、なければ国府津、番号札は運転室内前面窓ガラス向かって左上にあり。 【1】東海道線・宇都宮線・高崎線の『グリーン車』 【東京~熱海】 やはり白い目で見られるのでしょうか。 会社帰りはボックス席がよいのです。 ××××普普普ググ普普普普普× 湘南新宿ラインE231系10(G車は4-5)両 東海道線のトイレが付いているの何両目でしょうか。 11~15両目は連結されていない場合があります。 No.3です。 こうした質問サイトに旅程を書いて親切な方の回答を期待するしかないでしょうか? 東京9時半着くらいの横須賀線だとガラガラなんですがね(東海道は10時着当たりからそろそろ空席が出る)。, 数年前まで戸塚からグリーン車通勤をしていました。普通定期でグリーン車に乗れるようになって激変してしまいました。それまでは、7時台でも横須賀線なら大概座れたのですが、そんないうわけで早期退職しました。最後の頃は、時間掛かるけど大船まで戻って始発の京浜東北で通っていました(もちろん、定期は両経路とも購入して不正乗車にならないようにしていました)。  普通車のトイレは、グリーン車よりも臭い場合が目立つ。これは、「普通車はトイレが少ないので多くの人が行列で続けて利用することが多い」「車いすでも入れる大きめのトイレだから脱臭に時間がかかる」からだと感じる。 スーパービューでない、普通の踊り子の自由席はGWも終わった時期ですので 中央線の普通列車(快速、特快など含む)に使われる車輛は、下記の2種類があります。 横須賀線も7時では厳しいですね。当時は6時45分くらいが戸塚でグリーン車に着席できる限界でした。 211系にはグリーン車が連結されていてドアの横にスイッチのない東海道線の電車と、グリーン車が連結されていなくてドアの横にドアの開閉スイッチ(寒いときに使う)が付いている湘南新宿ラインの電車の2種類があります。この後は「何色の電車」と書くと長くなりますので「113系」のように書きます。また、211系の東海道線タイプは「211東」、湘南新宿ラインタイプは「211湘」と書きますのでご了解ください。 ←小田原側 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11+12-13-14-15号車 横須賀方         東京方 では宜しくお願い致します。, 上野東京ラインの混雑も品川までだと思います。 トイレは1,10,11,15号車にあります。 211系...続きを読む, 常磐線の下り電車で、上野から乗ります。 さて、上の説明の中で「+」で書かれている部分がありますが、これは運転席が向かい合わせになって連結されていることを表しています。 常磐線の場合は、通勤時間帯が快速、それ以外が中距離列車の乗り入れで、中距離列車はトイレが普通車両3箇所(15両編成の場合)又は2箇所(10両編成の場合)、グリーン車1箇所設置されています。, 四月より横浜から東京へ通勤することになりました。 JR横須賀線では普通電車でもすべての車両にトイレが付いている。具体的な場所については、11両編成と15両編成でその合計数は違うものの、〇両目に関してはどれも同じである。, 1・5・11・12(増1)号車にトイレが設置されている。横須賀線単独の場合でも、総武快速線直通列車でも使われている車両は同じであるため、お手洗いの場所も変わらない。, 最も久里浜駅寄りの1号車には、普通車で唯一の洋式トイレとなっている。車椅子に対応していることから、スペースにも余裕があり、中は広々としている。, グリーン車の5号車にもトイレが設置されている。ここも同じく洋式トイレである。広さは1号車よりは狭いものの、それでも十分スペースはあるだろう。, ただし、ここはグリーン車ということで追加料金がかかる車両というわけだ。グリーン券なしの乗客はなかなか利用しにくい。, 朝ラッシュの時間帯では普通車との通り抜けができなくなっていることから、グリーン車のトイレを普通車の乗客が使える時間帯は限られてしまう。, 11号車にもトイレが設置されている。しかし、ここは和式トイレとなる。今の日本では、和式には抵抗感を感じている人が少なくない。洋式と比べると避ける人が多く、だれかがトイレを使っていることは少ない。, 12号車(増1)にもまたトイレが設置されている。こちらは15両編成の場合の付属車両となっている。付属編成4両では唯一のトイレである。, こちらもまた、タイプは和式トイレとなっている。しかも、11号車と12号車はただ車両が連結されているたけのため、通り抜けができない。12~15号車に乗っている人は洋式トイレが使えない。, 11両編成の場合、トイレは1つの列車に3か所設置されている。基本編成のみでの運転となるため、12~15号車は存在しない。, ただし、トイレの場所と種類に関しては15両編成の場合と変わらない。あくまでも付属編成4両分がないだけである。, 洋式トイレは1号車とグリーン車の5号車となっている。11号車のトイレは和式となっていて、利用する人が少ない場所である。, 横須賀線のみならず、電車内でトイレを使いたい人は洋式トイレを好む。そのため、1号車と5号車のトイレは利用率が高く、いざ用を足すときになってもすでに誰かが使っている可能性が大きい。, ところで、同じ横須賀線でも東京駅発着・総武快速線直通列車と新宿駅の方向と行き来する湘南新宿ラインの2つの系統がある。, このように、湘南新宿ラインは車両によって6号車か10号車のどちらかになる。すべて同じというわけではない。, さらに、15両編成では基本編成10両+付属編成5両という分け方になる。10号車と11号車が通り抜けできない。, なお、6号車のトイレは洋式もあれば和式の場合もある。実際に乗ってみないとどちらになるかわからない。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. 東京~熱海がちょうど100km超えてしまって特急料金があがってしまうのが 【横浜~熱海】 東京-JR\190-新宿-小田急\850-小田原-JR\400-熱海 東京発と横浜発のきっぷを同時に買って、席が隣り合わせになるように窓口で頼んで指定席をとってもらってください。  仕事が忙しくて、更新がなかなか難しい状況です。2/5まで多忙で、その直後の週末には、西日本に3日間の乗り鉄をする予定です。, 車内販売を10年間で8000回を利用してきた「車内販売大好きな乗客」が書くブログです。 各地の観光列車に乗り鉄しています。, このブログ「車内販売でございます。」は、ヤフーやグーグルなどの検索でたどりつく人が多い。直接競合する個人サイトがないためか、「車内販売」でヤフー検索をすると、現在4番目に出てくる。(ありがたいことです), グリーン車は、定員を増やすため、二階建て車両となっている。10~15両編成のうちの2両が、グリーン車だ。, 東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線のトイレは、次の写真のようなトイレになっている。, あと困るのは、便座を上げて「小」をしている時に、少し揺れただけで便座が倒れてくることが珍しくない。使い勝手が悪く、快適とは程遠い。, 往きの普通列車は、この6両編成の車両↑だ。この列車のトイレは、車いす対応の「真空式」だった。キレイで快適なトイレだった↓。, 帰りは、上総一ノ宮から総武線快速のグリーン車を利用した。総武線快速だから、例の旧式のトイレである。. 4・5号車はグリーン車で、4号車と5号車の間にもトイレがあります。 結構空いてると思います。普段の土日だと指定席の方が混んでるくらいです。 【3】横須賀線・総武快速の『グリーン車』  臭いことはほとんどないが、たまに消毒の匂いがキツイ時がある。 >E231-15であれば15両?すみません、確認させてください。 スーパービューでない、普通の踊り子の自由席はGWも終わった時期ですので 国府津駅で御殿場線に乗り換える際に4分しか時間がないので困っています。 なお、グリーン車は2両あります。少なくともどちらかは2階建てですので、景色を楽しむ場合は2階の熱海に向かって左側(海側)がよろしいかと思います。自由席ですが、東京で席が取れれば、よほど混雑していない限り隣には座ってこないでしょう。 一般の方にはわかりにくいと思いますので、補足します。 昔は東海道と上野は線路はつながっており、高崎、東北、常磐の車両も一部が東海道に入っていたことがあります。 ip֏Y -4����#�5EM�o����px�%;C��Ν�S;����x��L@�k����(����P}j3%��8!LQ���׸�,��ڈEx��/ܤy(z���a�� o:ս��������L�Db@���pVvh,�J�ɢ. E231系で9,10号車がロングシートの車両と、セミクロスシートの車両の違いを 15両編成ならさらに14,15号車がセミクロスになるので が、利用できる列車ですので、行程があえばご検討の対象に加えてください。これですと、片道の総額は運賃プラス500円になりますので ただコスト上トイレの完全装備は難しいかもしれませんがせめて事前に自分で調べられる様にしたいのです。 指定席 2010円:自由席 1300円 それからアドバイス。 また混雑しているときは、ひざに座っていただくとは言いますが、チケットを購入していなくても必ずしも移動しなくてはいけないわけではなく、そのまま座っていても問題ないと言われました。 なお、東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線のトイレは、普通車にもついている。 グリーン車と同じ「真空式」だ。 15両編成の場合は、普通車13両に対して、トイレ3か所だ。 東海道線も、高崎線も、宇都宮線も、上野東京ラインで繋がる常磐線も、基本は10両編成です。 JR側がグリーン車に子供を乗せてもいいし、チケットを購入しなくても席を確保していいと言っていても不快に思う方々は、私のように子供を連れてグリーン車に乗る親子をどう思わるでしょうか?  流す時は、ペダルを踏む。水が大量にぐるぐると回転しながら流れていく。 > ってことは、 その為、日中でも15両編成のままで走る列車が居たりしているのです。 A.E233系 → 東京始発 で列車番号と各駅の時刻が確認できます。 トイレ車両が分かっていれば精神的にも安心ですし、その車両に乗って通勤したいと考えています。朝7:30位の横浜発の東海道線・横須賀線にはトイレ付き車両はあるのでしょうか?もしあるとすれば前から(後ろから)何両目でしょうか? 乗車券 1280円 中途半端な日取りですので混雑状況が読めないところがあります。 昔は東海道と上野は線路はつながっており、高崎、東北、常磐の車両も一部が東海道に入っていたことがあります。 (E231系の一部、E233系なら確実にセミクロス) 期せずして、湘南新宿ラインで再び車両が共通で使われるようになり始めたこのごろ。 車両編成(n700a) [のぞみ] 全席禁煙です。 喫煙ルームがあります。普通車は3号車(博多寄り)、7号車(東京寄り)、15号車(博多寄り)、グリーン車は10号車(東京寄り)です。 編成は変更となる場合 … ====================== どちらに乗っても大丈夫。狙うならこの車両が連結されてる105号(東京9:00発)や 4・5号車はグリーン車で、4号車と5号車の間にもトイレがあります。 11/5(土)横浜駅6:13発の東海道線沼津行の普通列車にトイレが付いていて使用可能か調べる方法またはご存知でしたら教えてください。 座席は普通列車のグリーン車と大差ない、リクライニングで回転させて 以下のような停車の仕方が一般的です(×は車両の停車しない位置) 113系 特に今回は夫が仕事で夜遅くになってしまうため、一緒には来れないので心配です。, 法事のため子供二人(1歳、5歳)を連れて電車に乗ります。 ---------------------- JR東海道線はどうして10両編成があるんですか? 10両編成はいつもかなり混雑しているので、全部15. 困ってから見たわけではなく、  特徴はというと・・・ E231系はボックス席はありません。 横浜で多くの乗り降りがあります。最後部がわかりやすくて安心だと思います。, こんばんは。 ====================== ××××普普普ググ普普普普普普 横須賀・総武直通電車E217系11両(G車は4-5) 見分ける方法はありますか?   ですから普通列車のグリーン利用で考えてますが東京駅から席が取れるのかどうか? つか、私も、大体は知ってますしね。, 上野東京ラインって常磐線は品川まで乗り入れ、高崎東北線は東海道線小田原方面に乗り入れていますが、どちらにしても、昔の中長距離列車用の四人掛けボックス席でなく、山手線京浜東北線と同じ長椅子になってしまったようだけど、トイレなんかはついてるのかな、短距離利用者は兎も角、一時間以上もの乗車となると、トイレがないと困るのでが、もしあるのなら各車両にトイレの在処を案内してるのだろうか、昨日チラッと利用してふと思ったので、利用されている方に現状お聞きしたいなと思って質問します。←これって議論を目的にしているように取られたら削除されるのでしょうか?, トイレが無いのは、常磐線快速車両です。 ←小田原 1-2-3-4-5+6-7-8-9-10+11-12-13-14-15両目 ※またE233系は全て大月までで折り返すので、それより西に行く列車(甲府行き、小淵沢行き、松本行きなど)は全て211系となります。 ただし、快速アクティーは熱海まで乗り通す人が多いので 他の皆様が言っていますように113系(緑とオレンジ)の車両にご乗車になりますとボックス車の割合が高いんですが、1~11号車にはロングシ-ト改造車が運転されている場合があります。確実にボックス席なのは後ろより12~15号車にご乗車ください。下記に113系15両編成の電車の運用時刻の一部をお知らせ致します。全部は無理なので。 215系:全車2階建ての電車(湘南新宿ライン)。1両にあるドアは片側2箇所。 トイレがついてる電車の基準も知っていましたらお願いします。, 辻堂周辺を走っている東海道線普通列車は、湘南新宿ラインも含めて以下の5種類があります。 列車のトイレは近年は増加の傾向とは聞きましたがまだまだ完全装備ではないと思います。 上野東京ラインの開通で、上野駅改札から遠い車両もあまり関係なく 結構空いてると思います。普段の土日だと指定席の方が混んでるくらいです。 【2】東海道線・宇都宮線・高崎線の『普通車』   1月11日~13. 基本が10両という認識は、その通りになります。 ������8�l���6xY�!�hN��*��$�jj��?2��na#ъ+�SӜsE��;O5e$�B /"o{w&���H �v{;�X��2{Zcx0 }�W����Mz�Ī����f� 帰りはどうでしょうか?来宮から乗るとか? ただ、電車の切り離し作業、5分近い時間がかかってしまいます。 思いますけど。鉄道系の質問は妙におせっかいな ←小田原 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10+11-12-13-14-15号車 他社ではありますが、首都圏の私鉄で電車運転士をしております。 ←小田原 1-2-3-4-5+6-7-8-9-10+11-12-13-14-15両目 中央本線の高尾→大月でも車両によってはトイレがないという2008年とか2012年の古い内容を目にしました。2016年の現在はどんな状況なのでしょうか? 普通車は東海道は満員、横須賀線は向こう側が見えるくらいで到着しますが、東戸塚と保土ヶ谷で満員になります。横浜で偶々目の前の席が空かない限り座れる可能性はないでしょう。 A.E233系 → 東京始発 特に、修善寺行き列車の自由席はがらがらのことが多いです。修善寺行きは どちらに乗っても大丈夫。狙うならこの車両が連結されてる105号(東京9:00発)や で合計1140円 E231系とE233系は前面の形状の違い、側面だとドアの窓の形の違い ※早朝や夜間帯にごく一部...続きを読む, 法事のため子供二人(1歳、5歳)を連れて電車に乗ります。 高尾から甲府の車両はボックスシートがある車両ですか?この車中でお昼を食べられたら…と考えているのですが。ロングシートでお弁当を広げる勇気はないだろうと思いますので、ボックスシートだったら…というのは願望なのですが。 なお、グリーン車を使わなかった場合でも、グリーン車のアテンダントに不乗証明をもらわないと払い戻しには原則なりません(事情によっては払い戻す場合もあるらしい)。, 最近、鎌倉駅に行っていないので、古い話も含みますが ホーム上のグリーン券販売機は前者の乗車位置にあるのが一般的です(東海道と共用の戸塚は両方ありますが、他の駅は未確認)。ですから、鎌倉駅で購入した位置にあるグリーン車のマークは前者のものだと思われます。 ボックスシートとトイレのある車両は、Bの211系になります。 トイレの位置を確認しておこうと思いました。. 12~15号車は連結されていないか、連結されている区間が1~11号車までより短いことがあります。例えば東京発小田原行きで12~15号車は平塚止まりなどです。 なお、早朝などには特急で使用している電車が使われることもありますが、これはトイレが豊富にあるので省略します。 ・東京~熱海の「乗車券」は実際には山手線内~熱海と言ったきっぷになります。「山手線内から熱海まで」の乗車券は、東京駅を含む山手線とその内側にあるJRの駅ならどこからでも乗車できます(JR以外は利用できません)。帰りは「熱海から山手線内」の乗車券となって、山手線とその内側にあるJRのどの駅で降りてもかまいません(JR以外は利用できません)。このようなシステムになっているため、JRホームページの案内には発着駅が「山手線内」と書かれている場合があります。ただし、特急券は「東京」からで「山手線内」からにはなりませんので、「踊り子熱海往復きっぷ」の案内には、「乗車券は山手線内発着で特急券が東京発着となります」と言う意味で「東京(山手線内)」と書いてあります。 きっぷの手配ですが、 %PDF-1.6 %����     10時18分 熱海行き =================...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 9、10号車は場合によってロングのときもあり。 S+6����>Z[����������Dd�� ・籠原・・高崎より    それで9,10号車がロングシートだとがっかりします。 東京~熱海 2550円 215系:全車2階建ての電車(湘南新宿ライン)。1両にあるドアは片側2箇所。 普通グリーン車の2階建てじゃないぶん、階段上り下りがなくて楽なのでは? グリーン料金 1620円 1号車だけではトイレの需要をまかないきれないので、もうひとつ別の箇所にトイレが設置されています。 以下、代表的な列車のトイレのある車両はこちら。 (1)水は少ししか使わない「真空式」。一気に吸引するタイプだ。 左端に列車番号があると思いますので、これを時刻表に照らし合わせて 14,15号車を狙うことが多いです(上野では一番改札から遠い位置)。 それから数年経っていますが、特に空いたという情報は聞きません。 横浜 8時08分 熱海行き このきっぷは、乗車券と特急券がセットですから、購入後にお友達に横浜からのきっぷを渡す必要があります。安全・確実に渡す手段がない場合は、お友達に入場券(130円)で横浜駅の改札を入ってもらい、特急の車内で渡してください。 また、例えばE231-10は4ドアというのは教えていただきわかったのですが、10というのは10両という意味なのかなあ・・・E231-15であれば15両?すみません、確認させてください。, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, 東京発の快速アクティーの座席なのですが 私はあまり電車に明るくないのですが、 来月に旅行を計画中なのですが、初めて電車の切符の手配をすることになりました。私は東京駅から、友人は横浜駅から熱海に行こうかと思っています。で、安く行く方法を知りたいのですがよく分からず困っています。ちなみに1泊2日で出発は8月22日か29日で予定しています。よろしくお願いします。, 普通にキップを買う場合の運賃・料金をご案内します。 指定席 1610円:自由席 900円 そういう解釈でよろしいですよ。, 旅行や所要で地元じゃない地域の列車に乗るたびに思うのですがJR・私鉄ともHPでも紙製時刻表でもトイレの有無についての案内ってほとんどないですよね。 特急「踊り子」号または特急「ワイドビュー東海」号の特急券 勿論、甲府までの電車も1本早くするという方法もあるのですが、そうするとどんどん時間がずれこみます。上記中央本線にトイレはありますか? 指定席 2380円 4・5号車はグリーン車で、4号車と5号車の間にもトイレがあります。 特急「踊り子」号または特急「ワイドビュー東海」号の特急券 11~15号車は連結されていない場合があります。 避けた方が無難です。普通列車でも所要時間は10分程度しか変わりません。 スーパービュー踊り子号(全席指定)の特急券 昔話する為のサイトではありません。 どうなんだろう?    109号(土日のみ10:30発)が良いでしょう。 E257系車両の概要について 形 式 E257系(2000番代・2500番代) 編 成 9両編成(4号車グリーン車)・5両編成 最高速度 130km/h(東海道線の最高運転速度120km/h) 車 体 アルミニウム … ということで、15両の場合、普通車両では東京寄りから1両目、11両目、12両目15両目の4台、ということになります。 日中でも15両編成が...続きを読む, 知っていた方が万が一の時に良いですよね。 編成番号頭文字がSなら国府津、Uなら小山、編成番号は前面窓ガラス向かって左下に記入。 それともロングシートと混在しているのでしょうか? さきほどのページですが、少々構成がマニア向けですね。 211東 検索にはなかなかひっかからず、 ...続きを読む, 国府津車両センター所属の車両がセミクロス、小山所属がロングですので。 11~15号車は連結されていないか、連結されている区間が1~10号車までより短いことがあります。 ネットを見ていると、グリーン車に子供を乗せること自体反対している意見を多くみかけます。 211湘 どうしてJR東海エリアの東海道線は快適なのにJR東日本エリアのは詰め込むだけのタイプなのですか? ←小田原 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10+11-12-13-14-15号車 ======================  往きの普通列車が最新式のキレイな真空式なのに、別途料金が必要な総武快速が旧式のトイレなのである。何なのかなあ! よろしくお願いします。, 数年前まで戸塚からグリーン車通勤をしていました。普通定期でグリーン車に乗れるようになって激変してしまいました。それまでは、7時台でも横須賀線なら大概座れたのですが、そんないうわけで早期退職しました。最後の頃は、時間掛かるけど大船まで戻って始発の京浜東北で通っていました(もちろん、定期は両経路とも購入して不正乗車にならないようにしていました)。

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