マツダ クリーンディーゼル 欠点

2 点. kanakopapa37さん. ‚éu‹@”\”hŽè’ v9û, Google‚́uChromecast with Google TVv‚ª“oêBƒŠƒ‚ƒRƒ“•t‚«‚Őōž7,600‰~. 元某レンタカースタッフの経験から、系列販売店やディーラーの情報が入りやすい環境で働いていました。 -CX-3, CX-5, アクセラ, アテンザ, エコカー, クリーンディーゼル, デミオ, マツダ, シマントタロウ 走りに関しても1.8Lの先代プリウスよりも優れており、スタイリングや乗り心地は先代プリウスを確実に凌駕しています。, 普段はあまり車に乗らないけど、たまには使うので車を持っておきたい人といっても良いかもしれません。, 走れば走るほどランニングコストが安くなるクリーンディーゼルですが、あまり乗らない場合は故障こそしないものの、定期メンテナンスのオイル代などで、逆にランニングコストが高くなる傾向があります。, 普段から乗る距離も少ないことから、日常的に使う燃料費用も高額ではないと思われますので、ガソリンモデルをオススメします。, 以前のディーゼルエンジンに比べて欠点も改善された、マツダのディーゼルエンジンSKYACTIV-Dですが、本来は長距離走行にメリットが多いエンジンですので、使用環境によっては適合しないパターンもみられます。, もし、マツダの魂動デザインが気に入って購入を考えているのであれば、まずは自分の車の使用環境を見直して、使用用途に応じたエンジンの車種選択を行うことをオススメします。, ディーゼルエンジンはガソリンエンジンのモデルより高価な価格設定となっているため、間違った使用用途で購入した場合、購入費用だけでなく維持費用も高額になり、せっかくのメリットをスポイルしてしまう結果になると面白くありません。, どのモデルもシャシー(ボディ)や足回りなど、車として基本的な設計は非常に良くできており、マツダ車らしい運転の楽しさや魂動モデルの質感の良さはガソリンモデルも十分に満喫できる作りになっています。, 査定は自宅(出張査定)か提携ガソリンスタンドで1度のみ。

クチコミ投稿数:63件 Goodアンサー獲得:4件. ベストカーの国沢光宏氏の連載『クルマの達人になる』。連載回数480回を数える人気の連載だ。 今回はディーゼル車と愛称の悪いオーナー像に迫ります。ディーゼルにしようか、ガソリンにしようか迷っている方は必見。 文:国沢光宏/写真:平野学、s… 車好きが高じて、ときどき友人たちの車選びに色々なアドバイスをしながら、自身もカーライフを満喫しています。. マツダの cx-3の人気が凄いことになっていますが、 cx-3にはガソリン車が今のところはラインナップされておらずクリーンディーゼル専用車となっているのです。, クリーンディーゼルにはメリットがあるので人気が出てきていますが、欠点やデメリットがあることにも目を向けなくてはいけないのではないでしょうか?, ディーゼル車はヨーロッパでは昔から人気なのですが日本で人気が無かったことには理由があるわけです。それでもマツダは cx-3にクリーンディーゼルを搭載したことについてはSUV市場の特徴を考えてということなのでしょうけどね。, 一般の方が cx-3を購入する場合には、欠点を知った上で日本ではやはりガソリン車に魅力があるということを再確認してもらいたいと思います。, 最新エンジンだと昔のような激しい振動もしないですし音も静かになったので限りなくガソリン車に似た特性を持つようになってきたわけですね。, またガソリン車と比較するとディーゼル車は2倍くらいのトルクを出すことができますし、燃費も良くなっているうえに軽油価格もガソリン価格より安いのですから良いことずくめのように 見えちゃうわけですね。, さらに、ハイブリッド車と比べると車両価格は安いですからお財布に優しいというメリットも購入動機として良い方向に働くのですね。, 良いことばかりに見えるクリーンディーゼルにも、もちろん欠点やデメリットがあります。, そのヒントはヨーロッパに有って、ヨーロッパでは一定の速度で長距離を巡航スタイルするスタイルが比較的に多いのですが、欧州でディーゼル車の人気が高いのもこのような場面が多いからなんですね。, しかし日本ではストップアンドゴーが多い町の中や渋滞を走ることが多いので、レスポンスの悪いディーゼル車には合わないというわけなのです。, またハイブリッドほど価格が高くはないのがメリットなんですけども、ガソリン車と比較すると数十万円も高くなりますから燃料費で元を取ろうと考えるとかなりの距離を乗らなくてはならないことになるのです。, さらに煙や有害物質の排出も昔と比較すると少なくはなりましたが、加速や減速を繰り返すような場面ではガソリン車よりも多くの有害物質を排出することは忘れてはいけないデメリットと言えるでしょう。, つまりクリーンディーゼルエンジンは昔と比べると劇的に改善されたわけですが、全てに渡ってガソリンエンジンを凌駕するというものではないわけです。, ディーゼルエンジンは低速トルクが大きいので走りやすそうに感じると思いますが、実はレスポンスは悪くて高負荷状態では排ガスも汚くなってしまう欠点があるのです。, そういう意味では高速道路を一定の速度で走るのであればクリーンディーゼルが向いているのですが、渋滞路や信号待ちの多い街の中を走る場合はアクセルの反応が良いガソリンエンジンの方が軽快に走ることができるのです。これは皆さんが考えている以上に重要なことなんですね。, そういう意味ではマツダcx-3にはガソリンエンジンの方が似合っていたのではないでしょうか?, 車重が重たくいツアラー系のミニバンやツーリングワゴンの方がクリーンディーゼルが似合う車のように感じます。, とにかく、狭い日本で通勤などに使う人の場合は燃料の価格差を考えたとしてもガソリン車の方にメリットがあると考えて良いでしょうね!, 今回このブログでは「クリーンディーゼルにもデメリットがある!日本ではガソリン車のメリットが大きいのを忘れるな!」という内容で書かせていただきましたが・・・, どんな場面でも、どんな状態でもクリーンディーゼルの方が優れているというわけではないということが分かってもらえたと思います。, 意外とこのように考えている人が多かったとは思いますが、車両価格が安いという点だけに注目したとしてもガソリン車にはまだまだメリットが多く残っているのです。, しかもガソリン価格が高騰する時代であるならばまだしも、ここしばらくはガソリンの値段はドンドンと下がってきていますからね。, そういう意味ではハイブリッド車の意味や優位点も消えてきているという状態と考えて良いのではないでしょうか?当然、水素自動車なども存在自体が怪しいものとなってくるかもしれないですね。, それと、実際にクリーンディーゼル車に乗ってみればわかると思いますが・・・静かになったとは言えどもまだまだガラガラ音は残っています。, そういう意味ではガソリンエンジンを超えたという実感はしないと思いますよ!ぜひどこかのカーディーラーで試乗し実感してみて下さい!, クリーンディーゼルにもデメリットがある!日本ではガソリン車のメリットが大きいのを忘れるな!. 42 点 マツダの cx-3の人気が凄いことになっていますが、 cx-3にはガソリン車が今のところはラインナップされておらずクリーンディーゼル専用車となっているのです。 クリーンディーゼルにはメリットがあるので人気が出てきていますが、欠点やデメリットがあることにも目を向けなくてはいけな …

・ガソリンエンジンにはないトラブルのリスク, ひとつめのデメリットは、車体価格が高価になってしまうことです。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い3つ!比較すると熱効率や寿命が全然違う?!, スカイアクティブD(クリーンディーゼル)とは?欠点2つ!不具合や故障が多く耐久性に難あり?!. ・メンテナンス費用が高価

・必ずしも低燃費ではない

CX-5はマツダの中型SUVであり、新世代のマツダ車を象徴する1台として世界的にもかなりの評価を得ている車です。, しかしそんなCX-5には欠点はないのでしょうか? 今回はCX-5の欠点に絞って徹底的にご説明します。, CX-5は現在のマツダの中核をなす車の1台であり、マツダが推進する新世代のデザインコンセプトを体現した車です。, 世界的に人気の高いSUVカテゴリの中においてもCX-5は評価が高く、以下のような点が大きなメリットです。, 間違いなく素晴らしい車です。メリットに対しては大きなデメリットではありませんが、CX-5には次のようないくつかの欠点があるのも事実です。, ※メリットについては以下の記事で詳細に触れています。興味があればこちらもご覧ください。, CX-5はマツダのSUVの中では2番目に小さなモデルですが、日本の車としては大きな部類に入り、そのスタイリッシュなボディスタイルの影響で後方視界が悪くなっている点があります。, SUVはそもそも大きな車であり後方視界がある程度悪いのは仕方ない車種ですが、CX-5は多少天井の低い流れるようなスタイルをしているためにテールゲートが小さくなってしまい、結果的に後方視界の悪さが目立ってきます。, ただ、車の安全を確保するのに最終的に必要なのは目視確認であり、後方視界の悪さは安全確保の点では少々不安になります。, 車に慣れてくればそこまで致命的な欠点にはならないものの、乗り初めのころには十分注意して運転する必要があります。, CX-5の全高は1,690mmとSUVとしては低い部類に入りますが、日本の立体駐車場は1,550mmが制限である場合が多く、CX-5では立体駐車場に入れない可能性が出てきます。, 日本の立体駐車場には2種類あり、ショッピングセンターなどで主流である自走式と、都心などの契約駐車場に多い機械式があります。, このうち自走式立体駐車場の制限高さは2.0m~2.5mであることが多く、CX-5はもちろんのこと背の高い車でも問題なく通れる駐車場がほとんどです。, 問題となるのは機械式立体駐車場で、この方式の駐車場では細いビルの中に小型のエレベーターで車を格納する方法であり、構造上の問題から1.55m(1,550mm)が制限の駐車場が多いのです。, 機械式にしても構造上余裕のあるものであれば1.8mぐらいまで可能なところもありますが、やはり車をたくさん格納することを第一に考えて1.55mが制限となっているのが大半です。, 車を買うときには必ず駐車場が必要ですが、都内などの大都市圏で駐車場を探す場合には立体駐車場が有力な選択肢になります。, しかしもし高さの制限がクリアできなければ、CX-5を選ぶことは難しくなってしまうのです。, CX-5の購入を考えるときには、露天方式の駐車場か、自走式の立体駐車場に絞って探すとよいでしょう。, これからCX-5を買おうと思っている方は、正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。, CX-5の大きな売りの一つに最新のクリーンディーゼルエンジンの存在がありますが、このエンジンは価格面だけを見ると値段が高いというデメリットを持っています。, マツダはクリーンディーゼルエンジンを環境対応車の中核技術の一つとしており、その性能や排気ガスのクリーンさは世界トップレベルのものがあります。, またCO2排出量が少なく、燃料代もガソリン車より安くなるというディーゼルエンジン特有のメリットもあるので、CX-5のディーゼルエンジン仕様はとても良い1台です。, しかしディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて複雑なシステムが必要であり、エンジン本体も頑丈さが必要となるため、どうしてもコストがかかります。(ディーゼルとガソリンエンジンの違いの詳細は以下の記事をご参照ください。), 特にディーゼルエンジンの排気ガスの浄化には貴金属を多用した触媒が必要不可欠であり、これがコスト高の大きな要因となっているのです。, その結果、ガソリンエンジンモデルに対してディーゼルエンジンモデルは、最廉価グレードでも313,200円の価格差が生まれており、これだけの価格差を燃料代の差でカバーするのは厳しいものがあります, クリーンディーゼル車には180,000円の補助金があり、実質133,200円の価格差になりますが、それでも燃料価格の差で元を取るには10年ぐらいかかります。, ディーゼルエンジンは加速もよくそれ以外のメリットの多いエンジンですので、価格差に目をつぶれるのであれば十分おすすめできるエンジンではあります。(加速性能の詳細は以下の記事をご参照ください。), ディーゼルエンジンは構造上ガソリンエンジンよりノイズが多い傾向にあり、CX-5ではガソリンエンジンでは聞こえない「カラカラ」という音がわずかですが聞こえます。, このカラカラ音の正体は燃料が爆発するときに発生するノッキングが原因であり、ガソリンエンジンはノッキングを極力抑える設計をするので聞こえません。, しかしディーゼルエンジンは、いうなればノッキングの機構を活用して燃料に点火するエンジンですので、ディーゼルエンジンはこのカラカラ音はつきものです。, 昔のディーゼルエンジンはエンジンノイズ対策が徹底していなかったのでノイズがひどかったのですが、最新のクリーンディーゼルエンジンではエンジン自体の構造と、音を遮断する遮音材のおかげでほとんどのエンジンノイズはカットできています。, しかしどうしてもわずかながらノイズが聞こえてくるのも確かで、特にアイドリング時などにはよく聞こえます。, 気にしなければ気にならない程度ではありますが、ガソリンエンジンよりはノイズが多く、ディーゼルエンジンのデメリットであるのは間違いありません。, オデッセイは下からの音がうるさ過ぎる。 CX-5は大げさではなくF10から乗り換えても気にならないくらいのロードノイズ。 エンジン音とナビのモニタはもうちょいどうにかして欲しい。, 個人的な感想なんだけど マツダのディーゼルのCX5 けっこうエンジンノイズがうるさくて嫌い, ディーゼルエンジンの特性については、以下の記事でさらに詳しく解説しています。あわせてご参考にしてみてください。, 車を選ぶときにリアシートで注目するところは足元空間やクッション性などですが、案外見落としがちなリアシートのリクライニングについてCX-5には設定がありません。, リアシートに初めて座るときにはリクライニングがないことは気にならないのですが、日常的に使う人にとっては問題となる点です。, リアシートでも快適なシートポジションを設定したり、長距離などで楽に座りたい時などにはリクライニングがほしくなるのですが、それができないのは結構なストレスになるでしょう。, CX-5ほどの車であればリクライニングぐらいあるものと思いがちなので、購入を検討するときにはリクライニングの必要性も忘れず考慮することをおすすめします。, ただ二列目シートは前に倒して格納することできるので、キャンプとかに使うには便利ですよ。詳細は以下の記事で解説しています。, CX-5はマツダ車の中でも車高が高い車であり、SUV特有の大きなタイヤの影響もあって、一部の人は車の乗り降りが大変な1台です。, 成人男性であれば特に問題はなく、成人女性でも乗りづらいことはないのですが、子供やお年寄りの場合にはCX-5の座席の高さがネックとなることがあります。, 特に子供が乗り降りするのは結構大変で、いろいろなところに足をかけたりする結果、車に傷が増えたり汚れが付いたりするようです。, またお年寄りでも体が不自由な人を乗せる場合には致命的な欠点となってしまい、コンパクトカーやミニバンに比べると介助の度合いを上げる必要があります。, そういった方用にCX-5には福祉車両が設定されており、自動でリフトアップするシートもラインナップはされていますが、価格が500,000円程度アップするデメリットも大きいです。, CX-5はファミリーカーにもなりえる1台ではありますが、子供やお年寄りのことを考えると全世代にわたって便利に使える車にはなりませんね。, CX-5は間違い無く走りは良い… でも、スライドドアじゃ無いから 後ろの乗り降りは少し不便になるかな?。 しかも、五人乗りだし…少し狭く感じるのかな? ま、新型の内装はわからんけど(・・;)。。。, — ちゃま@12月2日はCHiSEMiKU♪ (@takachama) 2017年1月6日, なんとなくCX-5をレンタルで乗ってみたところパワーあって乗りやすかったけど横幅がでかくて駐車場で乗り降りが辛かった。やはりコンパクトカーがいいなぁ。, — たかくん@コーヒーミルおじさん (@takakunn980) 2016年3月30日, CX-5の時乗り降りが大変やったんよね… 背が低いから、飛び降りる感じになるし… って、どんだけマツダ好きなんやろう… マツダ好きってか、ディーゼル車好きなんか… 買い換えるとしたらお金はどこから出てくるんやろう…, この記事ではCX-5の欠点をテーマに解説してきましたが、一番最初に触れた通りCX-5は素晴らしい車です。, 人気が高いのでどうしても欠点が話題になりがちですが、自信を持っておすすめできます。, CX-5を買おうと検討している方は、以下の記事も参考にしてみてくださいね。購入の良い判断材料になりますよ。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, CX-8のサイズ/広さ/大きさは狭い?寸法(車高/長さ/車幅/低地上高/重さ)まとめ!, CX-5の色/カラーの人気ランキング!不人気色は?おすすめはレッド、グレー、ブラック!, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。.

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