トヨタ 軽自動車 ピクシスジョイ 評判

  (毎日更新), 現在位置: 業界ニュース 中古車物件数469,238件 スバンなど, JC08モード燃費は、10・15モード燃費よりもより. ガイドライン | > ヘルプ・お問い合わせ | 新型トヨタ・ピクシス・ジョイは、ダイハツのキャストからのoem車です。トヨタには、軽自動車の主力選手がいません。ですから、ダイハツと提携をしてoem車としてダイハツの軽自動車をトヨタの軽として生まれ変わりました。では、新型トヨタ・ピクシス・ ご意見・ご要望 | ディーゼルも出力向上, carview!はYahoo! トヨタは2016年8月、5ドアハッチバックのクロスオーバー型軽乗用車「ピクシスジョイ」を発売しました。ピクシスジョイにはキャラクターの異なる3つのバリエーションが用意される点が大きな特徴となっています。 トヨタ ピクシスジョイの値引き相場 免責事項 | 利用規約 | 法人加盟店募集 | > 先日家族の購入する軽自動車を探していたら、軽自動車並みの価格で中古のパッソがたくさん出品されていました。車を買い換える時には下取り価格は低そうです。 30代 男性のトヨタ パッソ (5ba-m700a)についての口コミ 5段階評価 ・外装:3点 ・内装:3点 > トヨタ ピクシスジョイに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。トヨタ ピクシスジョイの様々な情報がここに!日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 トヨタの軽自動車人気ランキングを見ても分かるように、現在、商用車を入れても5車種しか販売していませんが、ピクシスエポックはミライース、ピクシススペースはムーヴコンテ、ピクシスメガはウェイク、商用車はハイゼットがoemの元車となっています。 ピクシス ジョイの口コミ情報! 評価や評判はどうなってる? ?)」 カワサキの怪物バイク「Ninja ZX-10R」が進化して登場, 夢の同郷コラボ実現 伊ドゥカティ、限定バイク「ディアベル1260 ランボルギーニ」発売 生産数は630台のみ, チェッカー直前の大逆転劇! 100号車“RAYBRIG”がGT500チャンピオン獲得|スーパーGT最終戦富士決勝, ドイツの自動車賞でホンダeが大賞に…それでも日本メーカーのEV戦略が遅れをとっている理由とは, シビックタイプRリミテッドエディションに鈴鹿サーキットで試乗。FF世界最速の理由が見えた, 新型ノートは日産初の次世代モデルとしてボディもe-POWERも一新。進化型プロパイロットも採用, 速報・マツダ3北米モデルの最強版2.5ターボに試乗。欧州ホットハッチのライバルとしての課題とは?, 注目の「トヨタ GRヤリス」は事前の期待値を超える高剛性・高応答なホットハッチだった, 「マツダ3」改良でスカイアクティブXは前モデルでもパワーアップ可能!? 買取カービュー. トヨタ 2019.03.15 2019.04.10 洗い屋ケン. ニュース トヨタ ピクシス ジョイを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | サイトマップ | 一般のドライバーに聞いた!トヨタ パッソの口コミ(評価・評判)まとめ, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない!なんてこともありませんか?クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。そこで今回は、トヨタ パッソの口コミを集めました。これからトヨタ パッソを購入・納車される方は是非、参考にしてみてください! 30代 男性のトヨタ パッソ (5BA-M700A)についての口コミ, 5段階評価・外装:3点 ・内装:2点 ・走行性能:2点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:4点 ・経済性;4点 ・積載量:3点・総合:3点 良い点コンパクトなため取り回しが良く、軽自動車とあまり変わらない感覚で運転ができます。また、重量も軽自動車程度にも関わらず、エンジンは1リッターの排気量があるので、元気に走りますし、燃費もなかなか良いです。流れの良いバイパスなどを走ると燃費計がリッター20キロを超えることもしばしば。軽いことで、ブレーキやタイヤの減りも少なく高コスパです。悪い点内装の質感が低く、プラスチッキーです。価格を考えても軽の方が工夫が凝らされていたり、メーターもより凝ったデザインの場合が多いです。リヤシートは一体型で倒れるため、細かなアレンジができないのは残念。走行中は、軽量化のためかロードノイズやエンジン音は大きめです。至ってシンプルな車ゆえに、パッソでなければならないという理由を見つけにくいです。 50代 男性のトヨタ パッソ (DBA-M710A)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:3点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:4点 ・経済性;4点 ・積載量:4点・総合:4点 良い点シャープなスタイルが多いトヨタ車のなかでは丸みを帯びた可愛らしいデザインに親しみやすさがあります。運転席に座ると前方の視界が広く、シフトレバーの位置とベンチシートの採用で車内を左右へ移動する時も楽ですし、荷室スペースも十分あり小回りも利いて燃費もそれほど悪くなく、車体価格も安いので買い物や普段の足代わりに利用するのに適しています。悪い点ドアレバーが細く破損しそうな印象があり、インテリアもプラスチック素材の部分が多くて安っぽい印象です。シートの座り心地は可もなく不可もなく、長時間運転には向かなそうです。剛性が低く重たい車体に排気量1Lエンジンでは中途半端で、追い越しや合流での加速では軽自動車にも劣る感覚があり、柔らかいサスペンションによるふわふわ感も強いです。 40代 男性のトヨタ パッソ (5BA-M710A)についての口コミ 5段階評価・外装:3点 ・内装:2点 ・走行性能:2点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:4点 ・経済性;4点 ・積載量:3点・総合:3点 良い点モーダを購入しました。まずデザインがいいですね。前がVitzのGRだったのでちょっと厳ついイメージがあり嫁が嫌がっていましたが、今回は丸っこい感じで女性にはいいみたいです。また、足回りが柔らかく街乗りにはいいみたいですね。また燃費も、流石1000CCのアイドリングストップ付きで、Vitzよりもさらに燃費がよくてお財布に優しいです。悪い点このサイズにしてはちょっと値段が高すぎるかな?と思いました。諸経費を入れてオプションを付けると優に200万円を超えてきます。最近は軽ワゴンなどもこのぐらいの値段になっていますが、今後軽よりも税金が高いのでもう少し安いといいなと思いました。あとパワー感のなさが気になり、車のサイズのわりに1000CCなのでやはりちょっと非力さを感じます。 50代 男性のトヨタ パッソ (DBA-NGC30)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:5点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:4点 ・経済性;5点 ・積載量:4点・総合:4点 良い点良い面は何といっても燃費の良さです。以前は一か月15,000円から20,000円かかっていたガソリン代が今では一か月1万円前後になり経済的な負担が軽くなりました。自分が思うにエコモードを意識して走ると相当燃費が良くなる気がします。ガソリンスタンドに行く回数がほぼ週に一回になりました。また、車内を狭く感じることもありません。悪い点悪い面は加速が悪いところだと思います。以前自分が乗っていた車よりアクセルを踏み込まないと加速していきません。自分の住んでいる環境は坂道が多いのですが、坂を上るときもパワー不足を感じます。やっと上っているという感じです。これだとたくさん人を乗せたり、荷物をたくさん載せるのがためらわれるところです。荷物を載せるスペースも小さいと思います。 50代 女性のトヨタ パッソ (DBA-M700A)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:5点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:5点 ・経済性:5点 ・積載量:4点・総合:5点 良い点収納が座席下にもあり、乗り降りもしやすいので女性向きな内観です。町中のちょこちょこ乗りが多いですが、燃費が19キロ/Lと家計に優しいので助かります。運転席のシートが高さの調整ができるので運転しやすく、乗り心地もいいです。小回りが利くので、狭い道路で対向車がきても困りません。外観はカラーが豊富でどの色にするかとても迷いました。悪い点ボディが薄い感じがします。足回りもやや不安定に感じます。軽自動車と遜色ない価格で購入しやすく、使い勝手もよくて大変気に入っていますが、それだけに販売数もかなり多いように思います。先日家族の購入する軽自動車を探していたら、軽自動車並みの価格で中古のパッソがたくさん出品されていました。車を買い換える時には下取り価格は低そうです。 30代 男性のトヨタ パッソ (5BA-M700A)についての口コミ 5段階評価・外装:3点 ・内装:3点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:2点 ・取り回し:5点 ・経済性:4点 ・積載量:2点・総合:3点 良い点登録車のなかでもかなり小さいボディで取り回しはとてもラクです。最小回転半径も小さく(4.6メートル)、狭い駐車場や路地、住宅密集地などでは扱いやすいです。14インチタイヤを装着するグレードでは、市場に多く流通している165/65R14のタイヤサイズとなり、タイヤ交換費用が安く抑えられるのが魅力です。実走行燃費はリッター15km程度です。悪い点燃費重視のセッティングでタイヤの指定空気圧が高いためか、乗り心地が良くないです。アスファルトの良路では快適な反面、凹凸のある路面ではポコポコ跳ねる感じで、これが好きではありません。また、フロントシートの座面が短く、身長170cmの男性だと座面の先端が太ももの裏に来る感じです。ホールド性も悪く、シートにお金がかかっていないのが分かります。 50代 男性のトヨタ パッソ (5BA-M710A)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:3点 ・走行性能:2点 ・乗り心地:2点 ・取り回し:5点 ・経済性:5点 ・積載量:4点・総合:3点 良い点ピンクを購入したのですが、色もデザインも可愛らしいと妻が大変喜びました。見かけもとてもおしゃれに見えます。ルーフの部分がツートンになっているところも可愛らしいです。また、燃費についても1リットルあたり20キロメートル以上走るので満足しています。小さい車なので妻でも取り回しやすいようで、車庫入れなども苦労せずに行えています。悪い点やっぱり、エンジンが小さいのでとても非力です。特に高速道路の合流や追い越しなどでは苦労します。乗車定員の5人も乗ると車が重くて、発進時の加速性も鈍ります。荷物の積載能力も低いです。セカンドシートを前に倒せば、自転車なども搭載できますが、その時には二人しか乗れないです。ブレーキの踏み心地が軽くて急ブレーキになりがちです。 20代 女性のトヨタ パッソ (DBA-M700A)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:4点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:5点 ・経済性:5点 ・積載量:5点・総合:5点 良い点まず、外から見るよりかなり広く感じます。5人乗りで、大人が5人でもそんなに窮屈さを感じません。内装に関しては、ベンチシートなので、子どものいるお宅なら載せたり降ろしたりが楽ではないかと思います。また取り回しが良く、自分が身長153cmなんですが、軽自動車と余り変わらない感覚で運転できます。加えてインパネ周りをはじめ、収納が充実しています。悪い点外装、内装ともに安っぽい感じはあります。そもそも高級車ではないのでそこまで高いレベルは求めてないんですが、樹脂やプラスチックの箇所が外装内装ともに目立ち、チープな感じがあるのは否めないと思います。黒い樹脂ならまだしも、グレーなのでより安っぽいです。また普通車の割に車重が軽いのか、風の強い日の高速などではかなり煽られる感覚があります。 30代 女性のトヨタ パッソ (DBA-M700A)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:5点 ・経済性:3点 ・積載量:3点・総合:4点 良い点デザインが可愛いのと、小回りが利くので運転がとても楽です。細い道でもスイスイいけます。ガソリンも満タンに入れるのに4000円弱、それで500キロ近く走ってくれるので快適だと思っています。収納に関しては多いわけではないけど、使いやすいところに置き場があるので便利です。パッソは乗っている人が多いので同じ車種に乗っている友達との会話が弾みます。悪い点やはり高い車に乗ると、乗り心地の違いがすごいわかります。ずっとパッソになっていれば何も不満に感じていませんでしたが、少しグレードの高い車になると、音も静かだし振動も少なく、快適度が増します。また後部座席にライトがついていないので、夜はチャイルドシートのロックをつける時に見えないので不便です。携帯のライトを出して探しながら取り付けています。 30代 女性のトヨタ パッソ (DBA-M700A)についての口コミ 5段階評価・外装:2点 ・内装:3点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:2点 ・取り回し:4点 ・経済性:3点 ・積載量:2点・総合:2点 良い点ミニバンなどに比べれば大きさも小さく、小回りが利きやすい。あと小さい車なので燃費もよく、給油などに関してはそこまで何も思わない。少人数で出かける場合には何の問題も起こらず、燃費もいいので普段使いに愛用する。また、外装も内装もシンプルでゴチャゴチャしていないので、シンプルな外装をしている車が好きな方にはおすすめだと思う。悪い点荷物がとにかく乗らない後ろのトランクを開けるとほとんど何も乗らない。大人数で行くと、不便に感じてしまうかもしれない。また、自動車税も普通に高く、燃費がいい分は結局回収されてしまう。また、ギアの変換が分かりにくく、内装面で少しイライラしてしまうことがある。バッテリーがアイトリングストップ限定のものになってしまうので高い。, FIA F2サクヒール:角田裕毅、レース2はスタート直後の不運な接触で15位。ランキング5番手に後退。優勝シュバルツマン, 「アウトドア派のプロボックス」の次は? コロナ禍で注目 意外な車のSUV風カスタム, 【試乗】ボルボ 新型XC40リチャージプラグインハイブリッド T5 インスクリプション|電動化戦略第1弾における最後の1台が登場, 【SUPER GT 最終戦】GT500はKeePer TOM'S GR Supra以下トップ4がGR 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